Bayerische Motoren Werke AG, plus connue sous le sigle BMW, est une société constructrice d'automobiles allemande qui produit également des motos. Son nom peut être traduit en français comme la « Fabrique bavaroise de moteurs ».
BMW est née de la fusion, en 1916, de deux entreprises de mécanique de Munich. Elle était à l'origine un fabricant de moteurs d'avion. C'est ce que rappelle l'emblème de la marque : une hélice en mouvement sur fond de ciel.
À la suite de la défaite de l'Allemagne lors de la Première Guerre mondiale, il lui fut interdit de produire des avions ainsi que des moteurs pour son pays, et donc elle fut forcée de se reconvertir.
Elle se diversifia et produisit des moteurs pour motocyclettes (1922, avec un bicylindre à plat dessiné par Max Rfiz), camions et voitures.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Soviétiques vandalisèrent les usines et s'emparèrent de la technologie de BMW, à l'instar des Britanniques, qui produisirent le modèle Bristol 400, à la brillante carrière, à partir de plans volés à BMW. La société dut se reconvertir dans la production de bicyclettes et d'équipements électro-ménagers. Ce n'est qu'en 1952 que la production d'automobiles reprit, avec des modèles faisant pâle figure à côté de leur concurrent direct, Mercedes-Benz.
À cette époque, BMW fabriquera aussi bien un 8 cylindres (la 502) que l'Isetta sous licence Iso (200 000 exemplaires vendus).
La reprise en main de la gestion de la société par Herman Quandt, qui devint un des principaux actionnaires, réorienta radicalement la stratégie de l'entreprise, axée sur des modèles plus abordables et plus proche de la demande existante. Il fit table rase de la hiérarchie préexistante dans l'entreprise et institua un régime méritocratique dans la culture de l'entreprise, ce qui lui permit de connaître un essor sans précédent.
La BMW 1500 fut lancée au Salon mécanique de 1961 à Francfort, qui tourna une page dans l'histoire de BMW, libérée de son passé.
Puis, elle fabriqua des véhicules : motos et voitures. Ces dernières firent gagner à la marque sa notoriété lors de confrontations sportives.

 

BMW X3 - Pas mal de talent
BMW enrichit sa famille X d'un véhicule à la fois très dynamique et polyvalent : le nouveau BMW X3 marie l'extraordinaire agilité d'une BMW typique avec le vaste domaine d'utilisation d'un Sports Activity Vehicle (SAV).
La Bayerische Motoren Werke étend sa gamme aux 4X4. Mais attention, pas n'importe quel 4X4 ! D'allure étonnamment sportive pour un véhicule de cette catégorie, le BMW X3 n'hésite pas à emprunter des courbes de berlines (comme en témoigne l'avant du véhicule).
Le moteur, turbo diesel à injection directe common rail, transporte facilement cet engin de 1740 kg, et n'a pas à rougir de ses performances face aux autres versions essences du X3. L'équilibre de la bête est excellent, notamment grâce à des suspensions AR multibras, barre antiroulis, et un châssis à toute épreuve. Et cela pour une consommation très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit, aux prix diesel pour la version testée ici. Comme toujours chez la firme allemande, l'ergonomie et la finition sont d'un grand raffinement et d'une qualité irréprochable, avec de nombreux équipements et options de série. La version confort proposant des options de rangement qui se relèveront fort utiles lors de vos déplacements pour les vacances : kit de rangement, sac à ski, filet de retenue bagages. Bref de beaux trajets pour de belles vacances en perceptives.

 

BMW X5 - Plus puissant, plus sûr
Quatre ans après son lancement, le X5 voit toujours sa popularité grandir. Pour conserver cette tendance, les ingénieurs et stylistes de BMW ont mis au point une évolution complète concernant un nouveau système de transmission intégrale intelligent, des motorisations plus puissantes et une ligne revue. Le BMW X5 est un modèle d'automobile SUV, basé sur la plateforme E39 de la BMW Série 5. Le véhicule de près de 2 tonnes profite d'un système de traction intégrale à prise constante qui transmet 38% du couple aux roues avant et 62% à l'arrière. Le système a été remplacé pour 2004 avec le xDrive. Lors de sa mise en marché en 2000 seul un moteur V8 de 4,4 litres et 282 chevaux était disponible (il passe à 315 chevaux en 2004). Il fut doté l'année suivante de deux 6 cylindres en ligne de 3,0 litres, en essence et en diesel turbo. Il peut être équipé de la boîte de vitesses automatique séquentielle (Steptronic). En 2004 des phares au xénon orientables sont disponibles en option.

 

BMW X6 - Le plaisir réinventé

Toute l'agilité et toute l'élégence d'un coupé. Plus la polyvalence remarquable d'un SAV ("véhicule de loisir polyvalent"). La BMW X6 tire sa force de la fascination exercée par deux univers automobiles esclusifs. Et en crée un nouveau avec le premier Sport Activity Coupe ("coupé de loisir polyvalent"). Equipé du Contrôle dynamique de la Transmission. Un coupé pour lequel le conceptde limite n'existe pas, à plus forte raison en matière de dynamique de conduite.

 

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